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路透社音訊，2019年印度動力煤進(jìn)口添加了12.6％，到達(dá)近2億噸，反映出盡管政府企圖減少進(jìn)口，但燃料運(yùn)輸量接連第二年添加。

煤炭是印度（世界上最大的燃料消費(fèi)國，進(jìn)口國和出產(chǎn)國）進(jìn)口量最大的五種產(chǎn)品之一。

2019年，首要用于發(fā)電的動力煤進(jìn)口添加了12.6％，至1.9784億噸?？墒?，政府?dāng)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，在接連兩年添加之后，首要用于鋼鐵出產(chǎn)的煉焦煤進(jìn)口量略有下降。印度2019年進(jìn)口了煉焦煤5133萬噸，低于2018年的5163萬噸。

盡管煤炭進(jìn)口量的添加對印度政府來說可能是個壞音訊，但它們卻使印尼的Adaro Energy，美國的Peabody Energy Corp以及嘉能可（Glencore）等世界礦商獲益。

政府?dāng)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，在4月至12月期間印尼占印度動力煤進(jìn)口量的近60％，而南非占22％，俄羅斯和澳大利亞別離占5％以上。

貿(mào)易商稱，煤炭進(jìn)口量添加首要是因為印度煤炭公司的產(chǎn)值下降。印度煤炭公司的產(chǎn)值接連11個月下降。

印度煤炭進(jìn)口量添加也歸因于印度公用事業(yè)公司的進(jìn)口量添加，印度公用事業(yè)公司的進(jìn)口量在接連三年下滑后反彈，這首要是因為印度西部Adani發(fā)電廠的收購量添加。